大噸位電渦流軸向阻尼器

（1）產(chǎn)品簡(jiǎn)介

由滾珠絲杠、電渦流耗能阻尼單元及十字鉸連接件組成，適用于大跨度橋梁結(jié)構(gòu)、大型建筑架構(gòu),如橋梁大噸位塔梁阻尼器、建筑結(jié)構(gòu)分布式阻尼器和大型建筑減隔震體系阻尼器。

（2）產(chǎn)品安裝位置效果圖

技術(shù)特點(diǎn)

試驗(yàn)曲線

產(chǎn)品規(guī)格表

應(yīng)用案例一

     江陰長(zhǎng)江大橋：

 江陰長(zhǎng)江公路大橋，簡(jiǎn)稱(chēng)“江陰大橋”，是中國(guó)江蘇省連接靖江市與江陰市的過(guò)江通道，位于長(zhǎng)江水道之上，是中國(guó)“九五”期間重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是中國(guó)”兩縱兩橫”公路主骨架中同江至三亞國(guó)道主干線及北京至上海國(guó)道主干線的跨江“咽喉”工程。 橋型采用主跨為1385m（328m+1385m+295m）鋼懸索橋，全長(zhǎng)3071m，橋塔高190m，為兩根鋼筋混凝土空心塔柱與三道橫梁組成的門(mén)式框架結(jié)構(gòu)，重力式錨碇，主梁采用流線型箱梁斷面，鋼箱梁全寬36.9m，梁高3m，橋面寬29.5m，雙向六車(chē)道，于1994年開(kāi)工建設(shè)，為世界第四，中國(guó)第一大橋，該橋采用4套100噸級(jí)的大噸位軸向阻尼器。

應(yīng)用案例二

     北京豐臺(tái)火車(chē)站:

 北京豐臺(tái)站位于中國(guó)北京市豐臺(tái)區(qū)境內(nèi)，是中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司管轄的特等站，為京滬鐵路、京廣鐵路、豐沙鐵路、京原鐵路、豐廣聯(lián)絡(luò)線、京廣高速鐵路、京港高速鐵路的交匯車(chē)站，也是中國(guó)國(guó)內(nèi)首個(gè)普速、高速雙層車(chē)場(chǎng)站型布置的大型現(xiàn)代化鐵路車(chē)站。1895年，豐臺(tái)站開(kāi)工建設(shè) ；1946年7月25日，豐臺(tái)站升為特等站；2010年6月20日，豐臺(tái)站停止辦理客運(yùn)業(yè)務(wù) ；2018年8月15日，豐臺(tái)站改造工程開(kāi)工；2021年5月，豐臺(tái)站更名為北京豐臺(tái)站并安裝站臺(tái)標(biāo)識(shí)。

站臺(tái)規(guī)模7臺(tái)22線，最高聚集人數(shù)達(dá)1.4萬(wàn)人，年客運(yùn)量7000萬(wàn)人，豐臺(tái)火車(chē)站新站站房總建筑面積39.88萬(wàn)平方米，地上4層，地下3層，采用普速場(chǎng)和高速場(chǎng)疊落式設(shè)計(jì)。豐臺(tái)站是國(guó)內(nèi)首座雙層車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)的大型車(chē)站，將成為首都北京新的迎賓門(mén)和新地標(biāo)。